Port de la Cotinière, Saint-Pierre-d’Oléron
_ Hydraulique. L’activité associée au cycle de l’eau a porté, d’une part, sur un grand nombre de chantiers d’entretien, de renouvellement et de déviation de réseaux d’adduction d’eau potable et d’assainissement et, d’autre part, sur la réalisation de stations et de process de production d’eau potable, d’épuration et de traitement des eaux, avec une dizaine de projets en cours ou livrés sur l’ensemble du territoire. S’y ajoutent les travaux concernant les réseaux de chaleur et de chauffage urbain, tels ceux réalisés à Montpellier (Hérault), à Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine), à Lens (Pas-de-Calais), à Pau (Pyrénées-Atlantiques) et dans un ensemble de communes du Grand Est, ainsi que les réseaux de fibre optique, comme celui réalisé dans le département de la Meuse (pose de 3 000 km de câbles et raccordement de 60 000 foyers, entreprises et services publics).
_ Terrassement, travaux maritimes et fluviaux.
L’activité s’est répartie sur une grande diversité de chantiers associés à des infrastructures routières (contournement nord-est de Metz, en Moselle), ferroviaires (tronçon souterrain de la ligne 18 du Grand Paris Express, aménagement de puits, évacuation à forte cadence des déblais), de protection contre les inondations (bassin de stockage temporaire sur le site de la Bassée, au sud-est de Paris, dédié à l’écrêtement des crues de la Seine), littorales (port de la Cotinière à Saint-Pierre-d’Oléron, en Charente-Maritime, projet Marineff à Cherbourg, dans la Manche, pour la protection de la biodiversité marine) ou encore nucléaires (digue de protection de la centrale du Blayais).
En matière de gestion des déblais, notons les opérations d’analyse et d’évacuation de marins de tunneliers issus de la ligne 18 pour contribuer au réaménagement d’anciennes carrières. Les équipes ont aussi réalisé de nombreuses opérations de génie écologique, telles que la restauration hydromorphologique de la rivière Drevenne, en Isère, ou le rétablissement de la continuité écologique des étangs domaniaux de la Nonnenhardt, dans le Bas-Rhin. De plus, elles réalisent des travaux maritimes et fluviaux spécialisés (dragage, déroctage, battage de palplanches…) qui ont concerné, par exemple, l’implantation d’un parc éolien dans la baie de Saint-Brieuc, dans les Côtes-d’Armor, et la modernisation d’un barrage à Poses-Amfreville (Eure).
_ Déconstruction et équipements de la route.
Les chantiers de démantèlement, de curage et de désamiantage ont porté sur la déconstruction de sites industriels, tels que l’usine d’électricité de Metz (Moselle) et la cheminée de l’usine Kem One de Lavéra (Bouches-du-Rhône), d’ouvrages d’art (pont Jean-Jacques Rousseau au Havre, en Seine-Maritime) et d’immeubles de bureaux et de logements, en mettant en œuvre des solutions d’économie circulaire. La déconstruction du bâtiment Défense 2, à Nanterre (Hauts-de-Seine), a par exemple permis de recycler 200 t de matériaux. VINCI Construction, dans les équipements de la route, a participé, notamment, au chantier d’élargissement de l’A480 en Isère (500 km de bandes peintes, pose de 500 panneaux et de 19 portiques) et à des travaux d’aménagement urbain à Rouen (signalisation horizontale et verticale, mobilier urbain), en Seine-Maritime.